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動力電池箱體密封采用硅膠泡棉，但其接口處容易松動、變形，這將引發(fā)箱體進(jìn)水的危險。硅膠企業(yè)應(yīng)該如何攻克？
有機(jī)硅膠在動力電池PACK環(huán)節(jié)應(yīng)用廣泛，或是導(dǎo)熱散熱，或是結(jié)構(gòu)粘結(jié)，或是箱體密封……盡管用量不多卻不可缺少，并且在助力動力電池箱體乃至整車安全性方面起到非常好的效果。
以特斯拉為例，其model車型系列的硅膠產(chǎn)品應(yīng)用方案是業(yè)內(nèi)眾多主機(jī)廠、硅膠廠商競相學(xué)習(xí)的案例。爭相競技背后，是硅膠產(chǎn)品在新能源汽車行業(yè)進(jìn)入門檻低，但實(shí)際配套要求難度高兩相矛盾的綜合體現(xiàn)。
比如以箱體密封為例，由于具備良好的憎水性、耐高低溫性能以及永久壓縮變形量小等特性，有機(jī)硅泡棉被廣泛應(yīng)用于當(dāng)前新能源汽車電池包箱體密封中，但有機(jī)硅膠比表面積較小，普通膠水隨著時間推移粘結(jié)力越來越弱，當(dāng)新能源汽車在復(fù)雜的實(shí)際工況環(huán)境中運(yùn)行，受到高低溫、震動等因素影響，容易導(dǎo)致長期壓縮后接口處塌陷甚至爛掉，進(jìn)而引起箱體進(jìn)水，輕則導(dǎo)致電池包報廢，重則引發(fā)電池包短路起火爆炸，最終影響到整車的安全使用。